San Luis Potosí, S.L.P., lunes 29 de junio de 2026.– El Ayuntamiento de San Luis Potosí puso en marcha la estrategia Zona 30, Ordenamiento Vial y Movilidad, una iniciativa que forma parte del programa Centro Histórico, Corazón de San Luis y que busca mejorar la seguridad vial mediante la reducción de la velocidad máxima de circulación a 30 kilómetros por hora en el primer cuadro de la ciudad.
El banderazo de arranque fue encabezado por el presidente municipal, Enrique Galindo Ceballos, quien destacó que este esfuerzo pretende consolidar un Centro Histórico más seguro, ordenado y funcional para quienes diariamente transitan por esta zona.
Durante la presentación, el director de la Unidad de Gestión del Centro Histórico, Jesús Becerra Rodríguez, explicó que la estrategia establece un límite de velocidad de 30 kilómetros por hora para los vehículos que circulen en el primer cuadro de la ciudad, con el propósito de disminuir riesgos y proteger tanto a peatones como a automovilistas.
Señaló que este modelo ya opera con éxito en distintas ciudades del mundo, donde ha contribuido a mejorar la convivencia entre los diferentes usuarios de la vía pública. Para su implementación en la capital potosina se contempla la instalación de nueva señalética, así como el fortalecimiento de los mecanismos de vigilancia para garantizar el cumplimiento de la medida.
Por su parte, el secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Juan Antonio de Jesús Villa Gutiérrez, informó que la estrategia se desarrollará de manera paralela a la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Tránsito Municipal. Indicó que también se impulsarán acciones de sensibilización sobre la Pirámide de Movilidad, el respeto a los cruces peatonales y la promoción de una movilidad con enfoque inclusivo.
Finalmente, el alcalde Enrique Galindo reconoció el trabajo coordinado que realizan las distintas áreas municipales para que el Centro Histórico opere en las mejores condiciones posibles. Subrayó que alcanzar una movilidad más segura requiere la participación de todos los sectores, desde automovilistas y peatones hasta ciclistas y la sociedad en general, con el objetivo de construir un entorno urbano más ordenado y accesible.
