San Luis Potosí, S.L.P., lunes 17 de agosto de 2026.- La entidad potosina enfrenta un escenario de bajo crecimiento económico durante 2026 debido, en buena medida, a la fuerte dependencia que mantiene de la industria automotriz. El estado se encuentra entre las entidades con menores perspectivas de crecimiento, en un contexto marcado por la incertidumbre comercial y la cautela de los inversionistas.

El informe “Mexico’s exports support growth while USMCA uncertainty weighs on investment sentiment”, elaborado por Deloitte, ubica a San Luis Potosí en un rango de crecimiento de apenas entre 1 y 1.5 por ciento. El documento advierte que la incertidumbre generada por la revisión del T-MEC está afectando el ánimo de inversión, un factor especialmente sensible para entidades cuya actividad económica está estrechamente vinculada con las exportaciones manufactureras.

La situación deja al descubierto una de las principales debilidades de la economía potosina: su concentración en la industria automotriz y las cadenas de suministro relacionadas. Cualquier cambio en las reglas de origen, aranceles o condiciones comerciales de Estados Unidos puede impactar directamente la producción de vehículos, autopartes, motores y maquinaria instalada en la entidad.

Aunque las exportaciones manufactureras mantienen un desempeño positivo a nivel nacional, esto no necesariamente se traduce en nuevas inversiones para San Luis Potosí. La cautela empresarial puede retrasar ampliaciones de plantas y la llegada de nuevos proveedores, particularmente empresas Tier 1 y Tier 2 que forman parte de la cadena automotriz.

El riesgo resulta mayor porque el estado compite con entidades que están diversificando sus fuentes de crecimiento mediante infraestructura logística, conectividad ferroviaria y nuevos sectores industriales. Mientras Nuevo León e Hidalgo presentan perspectivas superiores al 2 por ciento, San Luis Potosí permanece en el grupo de menor crecimiento, junto con entidades también altamente expuestas a la industria automotriz.

El escenario evidencia la necesidad de modificar la estrategia económica estatal. Más que continuar dependiendo de la llegada de nuevas inversiones automotrices, San Luis Potosí necesita utilizar su infraestructura industrial y capital humano para atraer actividades con mayor valor agregado, como electrónica avanzada, dispositivos médicos, robótica y equipos eléctricos.

La proyección de crecimiento de apenas entre 1 y 1.5 por ciento representa así una señal de alerta. La industria automotriz convirtió a San Luis Potosí en uno de los principales polos manufactureros del país, pero la incertidumbre del T-MEC está mostrando el costo de depender de un solo motor económico: cuando el automóvil frena, también lo hace buena parte de la economía potosina.

San Luis Potosí, S.L.P., lunes 17 de agosto de 2026.– La administración encabezada por el alcalde Enrique Galindo Ceballos se mantiene entre las mejor evaluadas del país en desempeño y servicios públicos, de acuerdo con los estudios de opinión realizados durante agosto por la encuestadora Rubrum en las 31 ciudades capitales de México.

En la evaluación de la calidad de los servicios públicos que ofrecen los gobiernos municipales y su estructura, San Luis Potosí obtuvo 7.13 puntos, con lo que se colocó en el segundo lugar nacional.

En el indicador de Trabajo y Desempeño de los Presidentes Municipales, Enrique Galindo Ceballos obtuvo 7.12 puntos, que lo colocaron en el cuarto lugar entre las 31 capitales del país. En tanto, en Cercanía con la Población alcanzó una calificación de 7.07 puntos, suficiente para ubicarse en el tercer lugar nacional.

Los resultados corresponden a la medición realizada por Rubrum durante el mes de agosto y reflejan la valoración de la ciudadanía sobre el desempeño de los gobiernos municipales, la calidad de los servicios públicos y la cercanía de las autoridades con la población.

San Luis Potosí, S.L.P., domingo 16 de agosto de 2026.- La iniciativa privada de San Luis Potosí volverá a tocar las puertas del Gobierno federal para intentar destrabar la ampliación de la Carretera 57, particularmente en el tramo que conecta a San Luis Potosí con Querétaro, y buscar que el proyecto sea considerado dentro del Presupuesto de Egresos de la Federación 2027.

La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) retomará la propuesta ante la necesidad de aumentar la capacidad de una de las principales vías de comunicación del país, actualmente sometida a una elevada carga vehicular y con una alta incidencia de accidentes.

Leopoldo Stevens Pérez, presidente local de la CMIC, señaló que existen argumentos suficientes para insistir ante la Federación en la incorporación de un carril adicional en este tramo, al tratarse de un corredor estratégico para la movilidad de mercancías y personas entre el centro del país, el Bajío y la zona norte.

El dirigente empresarial recordó que el planteamiento no es nuevo. El año pasado, integrantes de la Alianza Empresarial de San Luis Potosí llevaron la propuesta hasta la Cámara de Diputados, donde expusieron la necesidad de intervenir este tramo ante las condiciones actuales de la carretera.

Ahora, el sector productivo pretende retomar esa gestión y buscar que el proyecto avance en la discusión presupuestal de 2027, ante la falta de una solución definitiva a los problemas de saturación que enfrenta la vía.

Stevens Pérez consideró que el elevado número de accidentes registrados en la Carretera 57 constituye otro de los argumentos para acelerar una intervención, pues, además de mejorar la circulación, una ampliación permitiría fortalecer las condiciones de seguridad de uno de los corredores carreteros con mayor movimiento del país.

Sin embargo, reconoció que se trata de una obra que requeriría una inversión considerable, por lo que difícilmente podría concretarse únicamente con recursos estatales. En ese sentido, sostuvo que la participación del Gobierno federal será determinante para hacer viable el proyecto.

Para los empresarios, ampliar la Carretera 57 no representa únicamente atender un problema de tráfico, sino fortalecer una infraestructura considerada estratégica para la economía nacional, particularmente por el traslado de mercancías y las exportaciones hacia Estados Unidos y Canadá.

Con este argumento, la CMIC buscará que la propuesta vuelva a la agenda federal y que en 2027 exista una partida presupuestal que permita comenzar a avanzar en la ampliación del tramo San Luis Potosí–Querétaro.

San Luis Potosí, S.L.P., domingo 16 de agosto de 2026.- El Gobierno de la Capital, a través de la Dirección de Servicios Municipales, realiza labores de mantenimiento en diferentes puntos de la avenida Salvador Nava, con el objetivo de conservar en mejores condiciones esta importante vialidad de San Luis Capital.

El personal municipal mantiene trabajos permanentes para atender las necesidades de la infraestructura urbana y favorecer condiciones adecuadas para quienes utilizan diariamente esta vía, una de las principales arterias de la ciudad.

Con estas acciones, el Gobierno de la Capital mantiene la atención de espacios y vialidades para contribuir a una ciudad más limpia, ordenada y con mejores condiciones para la movilidad de las y los potosinos.