San Luis Potosí, S.L.P., lunes 8 de diciembre de 2025.– En San Luis Potosí, el transporte público se mantiene por debajo del promedio nacional y destaca únicamente por su ausencia en las estadísticas nacionales y con un incremento al costo del transporte urbano en puerta

La Radiografía de Transporte Público para Ciudades Mexicanas (RTPM) 2025, elaborada por el Centro Mario Molina, asignó a la zona metropolitana una calificación de 48.6 puntos sobre 100: un desempeño medio que refleja un sistema capaz de innovar con herramientas digitales, pero aún atrapado en viejos rezagos que afectan la experiencia diaria de miles de usuarios.

En el estudio San Luis Potosí obtuvo apenas 1.09 puntos en Accesibilidad el puntaje más bajo del país, una señal directa de la falta de infraestructura necesaria para el abordaje de las unidades con paradas abandonadas, sin señalizar cruces y condiciones limitadas de operación siguen siendo un obstáculo para personas con discapacidad, adultos mayores o simplemente quienes intentan llegar a tiempo a sus destinos.

El contraste es aún más evidente porque, al mismo tiempo, la ciudad logró 66.6 puntos en Digitalización, el único rubro calificado como óptimo: GPS, monitoreo, tarjetas de pago, paneles informativos. Tecnología de punta que, sin embargo, convive con estructuras físicas que dificultan el acceso al servicio.

Otros indicadores del diagnóstico son la Sostenibilidad, con 26.2 puntos, muestra un impacto ambiental mínimo; la Eficiencia, con 32.8, evidencia que los recursos no se administran de manera adecuada para responder a la demanda. Y aun así, rubros como Seguridad y Experiencia de Viaje (63.8), Institucionalidad y Gestión (62.7) y Equidad (54) colocan a la entidad por encima de la media nacional.

A esa combinación de circunstancias y rezagos se suma un la Metro Red, promocionado como el único sistema gratuito de electromovilidad en México, que no aparece en las estadísticas oficiales del INEGI. Ni un solo viaje registrado en los últimos trimestres de INEGI y tampoco en este informe destaca su presencia.

Siendo que desde su puesta en marcha, el Metro Red según sus propias estimaciones suma más de 15 millones de viajes, de acuerdo con la SCT.

Finalmente los concesionarios, buscarán la modernización de unidades si se autoriza un nuevo incremento a la tarifa en 2026. Luego del aumento histórico de enero de 2025 de 11.00 a 12.50 pesos, el sector argumenta que los combustibles, refacciones y mantenimiento han vuelto a presionar el aumento.

La flota, de unas mil 200 unidades en la zona metropolitana, necesita una renovación urgente. Al menos 100 autobuses el 10 por ciento deberían reemplazarse para mejorar eficiencia y reducir emisiones.

De modo que, entre mediciones nacionales incompletas, evaluaciones técnicas con rezagos profundos de infraestructura y una inminente presión económica para el aumento del costo los Potosinos sufrirán en 2026 rezagos en transporte urbano.