San Luis Potosí, S.L.P., viernes 26 de junio de 2026.– Aunque el Gobierno Federal mantiene como objetivo consolidar la red nacional de trenes de pasajeros durante el actual sexenio, el proyecto ferroviario Querétaro-San Luis Potosí continúa en etapa de planeación y estudios técnicos, por lo que su construcción aún no tiene una fecha oficial de inicio y su entrada en operación se mantiene proyectada para 2027.
A diferencia de otros corredores ferroviarios que ya registran avances en obra, el tramo que conectará a San Luis Potosí con Querétaro apenas dio un nuevo paso administrativo con la adjudicación de los estudios ambientales que permitirán evaluar la viabilidad del proyecto.
La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) otorgó un contrato por 17 millones 273 mil 744 pesos, IVA incluido, al consorcio conformado por Ingeniería y Construcción 3G y Ecosfera Consultoría Desarrollo y Supervisión Ambiental, responsable de elaborar la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) y los estudios complementarios.
La adjudicación representa únicamente el inicio de la fase ambiental del proyecto y no implica el comienzo de la construcción.
Antes de iniciar cualquier frente de obra deberán concluirse los estudios de ingeniería, análisis de suelo, definición del derecho de vía y obtenerse las autorizaciones correspondientes.
El proyecto permanece en etapa de estudios desde el pasado 20 de febrero y, además, apenas en abril se planteó modificar su trazo original.
Entre las alternativas que se analizan figura el paso por Celaya, así como la posible incorporación de Villa de Reyes y una estación en Santa María del Río, cambios que deberán ser evaluados antes de definir el recorrido definitivo.
Durante la conferencia mañanera, la presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que los proyectos ferroviarios presentan avances importantes y destacó que la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano ha liberado más de 28 millones de metros cuadrados de derecho de vía, con el propósito de facilitar el desarrollo de las obras.
“Como ven, vamos muy adelantados; se está trabajando muy bien en los trenes Ciudad de México-Querétaro y Ciudad de México-Pachuca, además de los tramos Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato”, señaló la mandataria.
Asimismo, anunció que este mismo año se licitarán los tramos que conectarán la Ciudad de México con Guadalajara y con Nuevo Laredo, mientras que reiteró que los corredores Ciudad de México-Querétaro y Ciudad de México-Pachuca tienen como meta ser inaugurados en 2027.
En contraste, el tramo Querétaro-San Luis Potosí aún no alcanza esa etapa, pues continúa sujeto a estudios de factibilidad técnica y ambiental. Los trabajos recién adjudicados incluyen la elaboración de la Manifestación de Impacto Ambiental, análisis de cobertura vegetal, estudios de uso de suelo, evaluación de manejo ambiental, revisión técnico-económica y medidas de prevención, mitigación y compensación.
Una vez concluida la Manifestación de Impacto Ambiental, la autoridad federal deberá determinar si el proyecto es viable y establecer las condiciones bajo las cuales podrá desarrollarse. Sólo después de completar este proceso y el resto de los estudios técnicos podrá definirse el inicio de la construcción.
